第363章 ‘复兴号’动车组带来的震撼 (第2/2页)
别看这只是火车,但是却是涉及到方方面面。
不然的话,全世界目前也不会只有日本和法国掌握。
“根据我计算,‘复兴号’动车组行驶时,在窗户边缘立一个硬币,几乎不会倒下。”刘韬淡笑着,没有什么比这个更有说服力了。
“怎么可能?”铁老大负责人不由得惊呼起来。
刘韬笑了笑,“大家等会可以试看看。”
带着众人参观了整个车厢,从头到尾参观了一遍。
车姐、车警、列车长、驾驶组都全部跟着,大家都被‘复兴号’动车组深深震撼着。
然后来到驾驶舱,这里的驾驶舱也与传统火车完全不一样,驾驶台上有着5个显示屏幕,还有一些按钮、操作杆。
非常的整洁、美观,又充满着现代科技感。
这让开火车显得很方便。
“这个按钮是所有舱门的控制按钮,往下按按钮变红色所有舱门都会同时关闭,再按一下这个按钮变绿色舱门都会关闭,当然在运营过程中,除非特殊情况,不然舱门开启、闭合交由每个车厢车姐来操作,然后汇报到驾驶舱。”刘韬指了指一个按钮,这些按钮都有自己的作用。
随后,每个车姐、车警开始履行自己的职责。
车姐按下按钮,关闭一个个舱门。
刘韬亲自示范如何驾驶,除了他之外,根本没有人会驾驶。
连这里面精挑细选出来的驾驶员、车长,都没有开过。
刘韬启动‘复兴号’动车组,然后一一进行讲解着。
‘复兴号’动车组启动运行,速度越来越快,显示屏上随时显示着动车组的速度。
大家竟然几乎听不到传统火车哐当哐当的声音。
刘韬开着‘复兴号’动车组,非常的轻松。
很多按钮平常是用不到的,那是一些特殊情况才会用到。
正常人稍微了解一下,都能开着‘复兴号’动车组。
接下来,他会花一定时间,培养两个车组,让这两个车组可以对着‘复兴号’动车组展开一系列的测试。
毕竟他不可能在这里面投入太多的时间和精力。
他还有更多的事情要做着。
“快看,速度已经达到100公里时速了。”有人惊呼起来,刚刚启动没多久,‘复兴号’动车组不知不觉中竟然时速已经达到了100公里。
华夏火车不是没有时速可以达到100公里的,早在共和国成立没多久,1952年研制的解放型蒸汽机车速度就达到了80公里/小时,1956年研制的‘前进型’蒸汽机车速度同样达到了80公里/小时。1957年大连机车车辆厂制造的‘建设型’蒸汽机车速度达到了85公里/小时,1958年研制的‘巨龙号’内燃机车速度便成功突破100公里/小时。
“东方红”1型内燃机车、东风1型内燃机车等速度更是达到了120公里/小时。
但是却没有哪一款机车,可以像‘复兴号’动车组这么快就达到了100公里时速。
大家完全没有感觉。
(本章完)